开房车外出旅行，在露营生活最紧要的水电问题上，前面我们说了水的问题，通过水箱及移动加水就可以基本解决。房车上电能的储备非常好解决，通过加装电池即可，但电池加装再大，里面没有电也只能望车兴叹。而房车的电源除了我们前面聊的发电机发电，还有外电接入、行车充电、太阳能发电等几种方式，我们今天就来一一对比一下，看看哪一种最经济、方便。最后我再聊一聊我是怎么解决房车用电的。
商务房车行车充电
行车充电，是指在车辆行驶途中，利用车辆发动机的多余的动能，给电池充电的过程。
在我们正常的单车行驶时，车辆发动机也会给发动机舱电池充电。这个电池是用来启动车辆的，以及为车上的车灯、点烟器、空调等车用电器供电。所以也叫主电池，而房车的生活用电则叫生活电池或副电池。
在车辆行驶过程中，发动机会同时给两个电池充电，停车生活时，则可以利用电池中的电量提供电能。为了避免生活用电耗尽主电池的电量，导致无法启动车辆，房车在行车充电时一般会安装一个电瓶隔离器。
电瓶隔离器电瓶隔离器的功能是同时给两块电池充电，主电池负责启动车辆，副电瓶提供房车生活用电。智能电瓶隔离器的主要功能是保证副电瓶电量耗尽不会影响主电瓶电量，而主电瓶没电可以使用副电瓶启动车辆。
行车充电一般是自行式房车使用比较多，但自从有人在拖挂房车上改装成功以来，很多通过车友也在讨论和询问安装行车充电的具体方法。
与自行式房车直接接线到副电池不一样，拖挂式房车的行车充电有两种方式：一种是需要拉线从前车通过连接处连接到后面房车的电池上面；另一种是配备另一块电池，放在前车的后备箱，行车途中或将拖挂房车放在营地或驻车点驾驶前车出去玩的时候给电池充电，需要用的时候再从前车搬下来，放到后面的拖挂房车里。
隔离器优缺点
作为一种补充房车电能的方式，行车充电有它自身的优点：方便，节能，可以在行车途中收集车辆行驶过程中产生的多余电能，到了驻车点就可以直接使用。而且在紧急的时候，也可以怠速充电。
行车充电的缺点也比较明显：电量的多少要根据行驶速度、路况等决定，至于怠速充电，则要考虑它的性价比，发一度电需要多少油，成本是多少。
外接电源
外接电源一般是指在营地或有市电的地方，直接接入v的市电。
这个则需要根据实际情况来看，如果有条件，这个方式是最简单的，可以满足房车所有电器用电，几乎不用考虑功率、电压等问题。还可以为房车电池充电，解决用电烦恼。
房车内部但缺点也比较明显，它比较受客观条件限制，如果到了荒郊野外，没有营地，V市电来源，就只能想想而已。
发电机
在没有外接电源的地方，使用发电机作为补充电源则成为一种比较可行的方法。
但发电机的选择也是一个比较复杂的问题，需要从噪音、功率、油耗、性价比等多个方面去考虑，可以参见我们之前专门聊这个文章镊子聊房车09：房车旅行用电怎么解决？发电机的优缺点比较。
自行式房车太阳能充电
除了行车充电、发电机，太阳能充电则几乎成为所有房车的标配。太阳能充电是指通过在房车的车顶及车身等部位安装太阳能面板，利用光照发电的方式。
太阳能的一个优势普及程度高，很多房车都会标配，后期只需要增加太阳能光板的面积来扩大发电量。它的另一个优点是只要有光，就能持续发电，尤其是高原或光照条件好的地方，发电量非常可观，甚至能满足日常用电。
房车车顶太阳能面板太阳能发电的短板则在于发电量低，不适宜阴雨天气，目前的光能转化率还不高，需要定期清洁表面，提高发电效率。
我的用电方案
作为一名文科生，我的电路知识已经在中学毕业就还给物理老师了，对于稍微复杂的电路图就看不到了，更别提自己动手维护、改装房车的用电系统。
所以，在比亚迪混动车型上市后，尤其是VTOL移动电站功能，让我看到了希望，也成为我房车用电的终极解决方案。
比亚迪唐加拖挂房车我的比亚迪唐能对外放电v最高功率4kw，基本可以满足日常家用电器，甚至电钻都可以使用。同时，还可以为房车上的电池充电。唯一要做的是在到达目的地之前，就它的SOC调高一点，我一般是70%，以保证到目的地之后有电可用。不过没电也不用担心，它还可以原地发电，类似于怠速充电。
结语
房车用电是房车非常现实的问题，也是车友间讨论最多的话题。因为中国的国情，营地的不完善，所以房车在水电方面要比国外更加齐备。随着中国房车的发展，配套产业也在逐步发展，像房车用电，在锂电池、太阳能面板等方面都逐步形成产业，甚至有专门进行房车改电的从业人员。相信现有的用电方案会逐步改进，也会有更好的用电方案出来，使房车用电更加便利。
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